期待已久的滬杭磁浮上海段建設規(guī)劃和環(huán)評報告已經(jīng)面世。人們關心的問題是：磁懸浮延線居民將生活在一個噪聲和不安全的電磁輻射環(huán)境里嗎？　　回答是否定的。由于在結(jié)合鐵路規(guī)劃對原方案的優(yōu)化中，存在通道布 ...
　　期待已久的滬杭磁浮上海段建設規(guī)劃和環(huán)評報告已經(jīng)面世。人們關心的問題是：磁懸浮延線居民將生活在一個噪聲和不安全的電磁輻射環(huán)境里嗎？

　　回答是否定的。由于在結(jié)合鐵路規(guī)劃對原方案的優(yōu)化中，存在通道布置、工程實施等矛盾和風險，為集約使用土地，避免對小區(qū)居民產(chǎn)生影響，線路以暗埋和基本暗埋方式敷設于淀浦河北岸。暗埋和基本暗埋方式，并采取消(吸)聲措施，這表明，線路對沿線小區(qū)居民的影響，無論是噪聲影響，或是振動影響，均已降低到最低限度。磁浮列車在地面行駛時，在同等車速條件下，磁浮列車的噪聲主要產(chǎn)生于高速運動時車體與空氣的摩擦，低于輪軌列車的噪聲。據(jù)市環(huán)境科學研究院完成的環(huán)境影響報告書的結(jié)論，在實施相應環(huán)保措施后，單側(cè)軌道中心線外側(cè)22．5m處的聲環(huán)境質(zhì)量可以保持現(xiàn)狀或有所好轉(zhuǎn)。

　　那么，磁浮列車電磁場強度對人體影響如何？根據(jù)國家環(huán)保總局對上海磁浮示范線環(huán)保驗收的結(jié)論，磁浮列車的電磁場強度低于國家有關標準。有關專家指出，磁浮列車的磁場存在于車輛底部的懸浮電磁鐵與線路的定子鐵芯之間，由于定子鐵芯本身并不帶磁，對周圍環(huán)境不產(chǎn)生電磁輻射；只有當列車懸浮通過線路時構(gòu)成磁力線。由于兩者之間的間隙僅有約10mm，通過間隙泄漏的磁力線極少。根據(jù)國內(nèi)外權(quán)威機構(gòu)在車旁檢測，其電磁場強度低于彩色電視機、電吹風、電磁爐等普通家用電器電磁場強度。距磁浮線路軌道5m處，當磁浮列車通過時的電磁場強度趨于環(huán)境背景水平。這就是說，沿線區(qū)域電磁場強度遠小于環(huán)境標準限值，在磁浮列車在地面駛過時，附近居民接受的電磁輻射的強度，比在家里看彩色電視機或用電吹風的電磁輻射強度還要小。

　　科學道理就是這樣一清二楚，科學根據(jù)就是這樣明明白白，科學論述就是這樣無可置疑。我們每家每戶都要使用彩色電視機，也要用電吹風、電磁爐，但不曾聽說使用這些家用電器對人的健康有影響，也不曾聽說彩色電視機產(chǎn)生電磁輻射，人們因此拒絕連看三小時電視。我們應當明確地說，大可不必擔心生活在磁懸浮延線的居民，今后會生活在一個不安全的電磁輻射環(huán)境里。

　　因為磁懸浮列車是一個新事物。人們開始對它不熟悉，對它不了解，產(chǎn)生這樣那樣的疑慮，自然不足為怪。但是，當科學家把其利弊得失說清楚了，相關的政策也出臺了，我們就應當尊重科學和相信政府的決策，一定能妥善安置磁懸浮延線周邊居民，解決好各種利益問題。市政府新聞發(fā)言人就本市正在進行的滬杭磁浮機場聯(lián)絡線規(guī)劃選線調(diào)整方案和環(huán)境影響評價報告書網(wǎng)上公示表示，目前，相關方案正處于聽取沿線居民建議和意見的階段。市規(guī)劃、環(huán)保部門對這項工作十分慎重和重視，已在相關街道（鎮(zhèn)）和住宅小區(qū)設置了多個意見征詢點，并在網(wǎng)上開設專門郵箱。如果真相已明，有人還要借題發(fā)揮，以“關心民生”為名，鼓動人們?nèi)ド辖帧吧⒉健保�那就是別有用心的挑唆了。

　　惟恐上海不亂的人還是有的。現(xiàn)在，國外有人正在借磁浮列車的建造大做文章，散布一些蠱惑人心的謠言，國內(nèi)也有人跟著起哄。善良的人們可千萬不要上當。希望沿線居民通過上述渠道合法理性地反映建議和意見，自覺維護社會秩序，共同珍惜上海和諧穩(wěn)定的局面。